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2017年初秋,我们与北欧四国相约

2019-02-11 by 枯藤2019 轮椅人士

无障碍星级总评

出游时间:2018-08-29
出游天数:26天
同行人数:3人
人均费用:35000元
旅游行程:南京 - 丹麦 - 瑞典 - 挪威 - 冰岛
旅行准备

北欧,感觉中那么遥远,虽然列在必去的名单上,但再没有想到竟然能够很快拔草成功。其实,成行纯属偶然,个中原因就不说了。说是北欧行,但从一开始就排除了芬兰,一是当时芬兰不允许中国人租车自驾(2018年租租车上已经可以凭中国驾照加翻译件租车了),二是准备日后把这个美丽的国家和俄罗斯安排在一起。那么其他四个北欧国家,挪威和冰岛必去,瑞典或丹麦的取舍,起初打算根据机票而定,如果从莫斯科中转飞斯德哥尔摩,则放弃丹麦;如果上海直飞哥本哈根,瑞典就不去了。但是几个已过花甲之年的同行者都认为,难得一次,飞那么遥远,至少首都是要去看一下的。后来就决定下来,不管直飞还是中转,哥本哈根和斯德哥尔摩都去打个卡,行程来回26天。唉,说是自由行,实际上也就是个巡视游,满满的都是泪。

这是一个达到我能力临界点的规划。一干人马,两趟火车,三段自驾,四个国家,五大城市,六程飞机,还有挪威境内难以估算的渡轮上上下下。

这是一次从开头就不顺利的旅行准备。5月底刚从美国回来,到出发满打满算正好三个月的时间,办签证、租车订房、买火车票、申请轮椅托运、购哥哈交通卡斯京城市通票,还有最繁琐的细化攻略,千头万绪。偏偏从7月20日开始,孩子的奶奶住院,孩子的外公住院,更不合时宜地8月1号孩子的父亲肾结石发作要死要活。保守治疗10天没有好转,赶快找了一家民营医院手术。住院七日,术后第14天的下午去医院取了支架,第二天我们就去上海浦东机场了。

这是一趟注定困难重重的长途跋涉。以往基本上是机场租一部车跟着走全程,最多搭一次轮渡,英国是连人带车上船再下船,新西兰是上船码头还车下船后码头再提车。而这次,北欧四个国家,要不停地更换城市和交通工具。

旅行准备

一、行程安排:路线图贴在后面,数字对应了每一段行程:0.上海-哥本哈根:飞机;1.哥本哈根-斯德哥尔摩:火车;2.斯德哥尔摩-奥斯陆:火车;3.奥斯陆-特隆赫姆:自驾;4.特隆赫姆-博多:飞机;5.博德-罗弗敦群岛:轮渡;6.罗弗敦群岛:自驾;7.罗弗敦群岛-博德:轮渡;8.博德-奥斯陆:飞机;9.奥斯陆-雷克雅未克:飞机;10.冰岛一号公路:自驾;11.雷克雅未克-哥本哈根:飞机;0. 哥本哈根-上海:飞机。

二、机票、火车票、船票:
1.国际机票:在北欧航空SAS官网预订。上海到哥本哈根:13:20-18:45,直飞;雷克雅未克到哥本哈根:10:25-15:30,直飞;哥本哈根到上海:18:40-10:55+1,直飞。单张票价6469元,比俄航的可能要高出不少,但我们要从南京坐高铁去上海浦东机场,这样的出发和到达时间比较合适,来回都不需要在上海住一晚。
2.北欧境内的机票:在携程网预订。挪威特隆赫姆-博多:8:15-9:55,中间经停莫舍恩。单张1291元,含23公斤行李额,执飞的是挪威威德罗航空。挪威博多到冰岛雷克雅未克:在奥斯陆中转。机票单张1016元,含两件免费行李,执飞的是挪威航空。这两段机票后续有点小麻烦。我要预订电动轮椅托运,联系携程,携程要我直接与航空公司联系。给挪威航空打电话,却说因为是携程订的,所以他们对这个订单不能修改或者添加服务,还是需要联系携程。只好要求备注带电动轮椅,还不错,挪威客服写了备注。但现场托运时很顺利。
3.北欧境内的火车票:
哥本哈根到斯德哥尔摩:二等舱特价23.4欧另加4欧手续费。斯德哥尔摩到奥斯陆:单张249元人民币。分别在洲际铁路网、欧洲铁路网和挪威铁路网查看了票价,比较之后在洲际铁路网根据购买流程购买,都是通过支付宝钱包付款,非常方便。
4.挪威船票:从挪威博多进出罗弗敦的船票是在Torghatten Nord AS官网预订的,也可以在现场购买。带车上船,司机免费,购买了三张成人票和汽车轮渡费。担心车位紧张,又付款预订了车位。

三、签证
按照真实行程,应该办挪威签证,但那得去上海办理。调整了行程,冰岛实际停留的天数不变仍是8晚,把在挪威的停留时间由12晚缩短为7晚,多余的天数分别加给丹麦和瑞典,这样就在南京的欧洲申根签证联合申请中心办理了冰岛签证(实际上是由丹麦签证中心代办)。此举可能有不妥,但是,挪威和冰岛这两个国家我们都去了,算不上骗取签证吧?比如持有法国五年签证不是也可以前往这些国家么?

四、住宿
大部分仍是通过Booking预订,也有一些是直接与旅馆的网站联系的,比如罗弗敦岛上的网红民宿。

五、租车
奥斯陆到特隆赫姆、.罗弗敦群岛和冰岛的三段自驾都是在租租车上租的车办理。七座MPV,全部购买了超级补充全险。两辆自动挡,一辆手动挡。

六、洗手间
好多帖子都提到,北欧特别是冰岛,厕所不仅收费而且奇少。为此有人还专门做了 《卫生间篇》,整理了哪些景点有厕所以及是否收费。我也呕心沥血地做了一个卫生间不完全攻略,但实际情况并不如此恐惧。一路上都有,哪怕是偏僻的乡村,厕所都非常干净,甚至有热水。特别是挪威,很是密集,公路上每隔十几公里就有明显的指示牌,你还没有下一次需求,下一个厕所又出现了。而且所有厕所都是热水洗手,有的还有暖气,卫生更不待说。当然,冰岛卫生间有不少是收费的,100到200冰岛克朗之间,而且是投币,所以要准备好硬币。

无障碍交通评分

欧洲的无障碍交通几乎可以用“无懈可击”来描述。

无障碍酒店评分

哥本哈根卡宾城市酒店

无任何不方便之处。

详细行程(包含无障碍相关内容)

DAY 1

2017年8月29日:上海-哥本哈根

乘坐高铁从南京到上海,再乘机场大巴去浦东机场的2号航站楼(关于无障碍设施已在前面所发伊朗自驾的游记中有说明)。带的是2015年在新西兰买的电动轮椅,travelscoope。这是一款专为残障者旅游而设计的电动轮椅。车的自重(含锂电池)仅13公斤,拆装方便,易于折叠,可以带上飞机。我在购买上海到哥本哈根的机票时特地说明我要带300毫安时以下的锂电池。但在办理托运时,又有波折。尽管打印了SAS航空公司允许托运电动轮椅的确认邮件,但柜台人员指给我看台面上民航局只能携带100Ah以下容量的公告。我耐心解释几句后柜员疑疑惑惑地收走了轮椅。刚松一口气,到了安检口又被阻,也是同样的理由。我又耐心说明,2016年8月我去希腊也是带了锂电池从浦东机场顺利出发。后来领导出面,我才和锂电池一起顺利出关。

13:20的飞机,靠廊桥,机场工作人员送至机舱口。

晚18:45抵达哥本哈根凯斯楚普机场。出发前在淘宝店购买了丹麦哥本哈根一卡通,先去3号航站楼的游客中心凭打印的邮件换取哥本哈根卡。

有了哥本哈根卡可以免费乘坐来往机场的交通,我们乘坐火车前往哥本哈根中央火车站,步行500米,来到在booking上预订的卡宾城市酒店。

DAY 2

2017年8月30日:哥本哈根

凭哥本哈根卡除了可以免费乘坐交通工具外,还可以参观很多景点。哥本哈根是欧洲最古老的首都,市区不大,景点比较集中,一天时间足以粗粗参观完。

以下是必去景点:

吉费昂喷泉、小美人鱼雕塑、卡斯特雷特城堡、腓特烈教堂、阿美琳堡王宫、新港、克里斯蒂安堡宫、洛森堡宫、斯塔罗里耶购物街、安徒生铜像、市政厅广场、圆塔、蒂伏里游乐场。

安徒生是我来哥本哈根最想见到的人,因为你,我们单调的童年才有了些许色彩。安徒生铜像HC Andersen Statue,坐落在市政厅建筑的西侧安徒生大道(H.C Andersens Boulevard)路边上。一天又一天,一年复一年,这位伟大的童话作家就这么心满意足地坐在这里,手里捧着一本书,偶尔抬起头,望望身边匆匆走过的行人。

小美人鱼也是每个游客要去拜访的。那一年,在上海世博会,曾经很深情地凝视着坐在的丹麦国家馆中央的她。小美人鱼铜像是丹麦雕刻家根据安徒生童话用青铜浇铸,模特是当年芭蕾舞剧《海的女儿》的女主角,后来,两人就强强搭配成了一家。铜像于1913年8月23日落成,被丹麦人民视为国宝。那次被运至上海世博园,是"小美人鱼"自诞生以来首次出国远行。 

除了圆塔我没有上去,其他景点无障碍。

DAY 3

2017年8月31日:哥本哈根 -斯德哥尔摩

今天从丹麦去瑞典。上午8点20分的火车,出于担心我们提前一小时就进了站。欧洲的火车站,看着就舒服、亲切,使人想起一部部读过的小说。有自动扶梯下到站台,但是每一个进站口的对面都有一部直立电梯,标识非常醒目。电梯也不像国内要找专人打开,除了轮椅客、拄着手杖的老人和推童车的父母,其他人也不会占用这种电梯。轮椅开进电梯,直接下到站台。

列车行过500多公里风景极其单调令人异常失望的路程,到达斯德哥尔摩。这是瑞典的首都,很多人认为是世界上最美丽的首都。进入城市,眼睛真的一亮,斯德哥尔摩秒杀我们浮光掠影走过的巴黎、伦敦。古老又时尚,大气舒展,因为到处有水,灵动不局促。

大凡来这里,地铁是必坐的。斯德哥尔摩地铁绝不仅是交通工具,更是最令人震撼的艺术馆,有“世界最长的艺术馆”美誉。全长108公里的地铁网里,一百多个地铁站一站一风景。每一个站看上去都像是地下岩洞,站台内部的风格各有特色,但共同的特点是墙壁都不像其他城市的地铁站台那样平整光滑。地铁都挖的很深,难怪当地人要把内部设计装饰的这么丰富多彩,因为如果不这样的话,会显得很恐怖。

从地面到地铁站台有扶梯也有直立电梯。亲身体验,斯德哥尔摩地铁站名不虚传。地铁的确都挖得很深,我特地掐了秒表,从中央火车站下到站台有两段电梯,其中一段就用时1分20秒21。

只需购买一张斯德哥尔摩地铁票,就可以欣赏到从20世纪50年代到21世纪的雕塑、壁画、油画、装置艺术、题词和浮雕。我们选择了最典型的几个地铁站。天花板上布满巨型蓝色树叶的中央火车站、红褐色的市政厅站、大红的索尔纳中心站等。

DAY 4

2017年9月1日:斯德哥尔摩

斯德哥尔摩依水而建,市区分布在14座岛屿和一个半岛上,70余座桥梁将这些岛屿联为一体,算上郊区的岛屿,共有24000个岛屿,因此享有“北方威尼斯”的美誉。城市以老城Gamla Stan为中心,市内景点集中于老城和动物园岛上。

老城是皇宫所在的街区,由于瑞典坚持中立自18世纪起就没有经历战争,老城至今仍然完整展现着中世纪的模样。有一部分是石板路,电动轮椅开起来稍感颠簸。从瑞典从王宫下来是码头,用斯德哥尔摩城市通票可以乘坐观光船。上船很方便,如履平地。

在斯德哥尔摩两个晚上住在斯德哥尔摩总站酒店,从火车站出来步行就到。

DAY 5

2017年9月2日:斯德哥尔摩-奥斯陆

从瑞典首都前往挪威首都的火车线路500多公里,景色与从哥本哈根到斯德哥尔摩的沿途不可同日而语,有点欧洲田园的味道了。预订的斯堪迪克柏波尔腾酒店,位置极好,与火车站一墙之隔,距离热闹的卡尔约翰斯大道步行仅需一分钟。放下行李,查了谷歌地图,上了12路有轨电车,先去维格兰雕塑公园。但是我们“逃票”了!在火车站用欧元换挪威克朗时还特地要了好多硬币,上车后我摊开手把一把钱让司机拿,司机摆手。后来验票的走过来,我又把钱递过去,他摇头。于是我们一路愧疚着直到下车。

维格兰雕塑公园是一个以雕像为主题的公园,园内的雕像均由一个名字中间有“维格兰”的挪威雕塑家Gustav Vigeland完成,其中最著名的当属“愤怒的男孩”以及“大石柱”。 园内大片草地和数不清的花,不少当地人在野餐,运动或者只是静静地躺在那里看书。

从公园出来再次等车。回程车站上有购票机,但前面一游客拿张卡捣鼓半天没出票,我们手里攥着现金也不知道往哪里塞。车来了,我们堂而皇之上去,还是没有买票。但接下来担心受罚再不敢坐车,后面一个个景点都是步行了。

奥斯陆皇宫,顾名思义就是挪威国王与皇后居住的地方。原先是给挪威独立后的首位国王查尔斯三世建造的,可是挪威人效率太低,等他驾崩,房子还没完工。结果让别人拣了个便宜,第一批享受这房子的是他的儿子和媳妇。按照那个时候的水平,宫殿应该还算是造的可以的吧,整座建筑庄严而简洁,显得大气而典雅。可是拿现在的眼光看看,大概都不如国内很多二三线城市的政府大楼气派让人生畏。

易卜生博物馆在通往皇宫的斜坡对面的马路上,易卜生去世前的十多年是在奥斯陆度过的,博物馆的一部分就是他生前的住所,馆里陈列了许多与他本人及其作品相关的物件。小时候看过他写的《玩偶之家》,还有鲁迅的《娜拉出走之后》。情节基本忘光,只记得一点,女人必须经济独立!

奥斯陆市政厅始建于1931年,因为二战而被迫停工,直到1950年才正式竣工。每年的12月10日,诺贝尔和平奖颁奖典礼都会在这里举行。门前真乱啊,也没有士兵把门,随便人进出,首长的安全堪忧。

诺贝尔和平中心Nobels Fredssenter / Nobel Peace Center位于奥斯陆市政厅旁。买了一套和平奖获奖者的明信片,请店员在上面敲了章。我指着一个人的头像说,He's dead. 小姑娘说,I know. 我问他来过这里吗?Never,也没有来领奖,因为he's in jeil. 我说We are from China,她说,I figured. 我真不知道说什么好。

DAY 6

2017年9月3日:奥斯陆 -耶卢-沃斯-卑尔根,自驾468公里。

早上8点提车,从酒店乘地铁4号线,11分钟即到安飞士的提车点。

从奥斯陆到卑尔根之间,约500公里的旅程,挪威旅游局大力推荐搭乘火车。著名的旅游记者Gary Warner对卑尔根铁路做了这样的评价:“无论在何种标准看来,都是大家公认的世界最美、最令人激动的铁路之旅。在欧洲没有任何两座城市之间的铁路线其海拔高度能和奥斯陆和卑尔根之间的铁路线一样。从奥斯陆到卑尔根全程约7小时,这段铁路的最高点是海拔1222米的芬瑟。在整个行程中,将会被沿途的绝美自然风光所震撼。” 我们采用自驾,一是因为火车票价不便宜,112欧,四个人的总车费3200多人民币。同时如果从卑尔根开始租车到特隆赫姆,算起来租期减少了一天,但5天的总费用高达13000元,而从奥斯陆到特隆赫姆租期6天才5000多一点。而且在地图上看了,这段铁路和公路基本平行,沿途经过火车停靠的耶卢和沃斯,所以,不会错过沿途的风景。

路上经过了哈当厄尔大桥,全长1400米,是挪威第一长度悬索桥,世界第八大悬索桥,也是世界上最长的隧道连隧道悬索桥。大桥南北两端分别连接着1.2公里和7.5公里长的隧道。

这是中国人参与建造的大桥!受地理条件限制,想在峡湾上建造大桥非常困难。中国的振华重工拿下了这个项目。2006年2月28日,挪威议会通过了修建大桥的议案,拨预算23亿克朗。大桥于2009年2月29日正式动工。振华重工承制了哈当厄尔钢桥的全部主体钢结构。2012年8月1日,在上海建造完毕的钢结构从长兴岛基地装船启运挪威,并在挪威由丹麦的公司总包,将大桥安装完毕。2013年8月17日大桥正式启用,中国制造的、达到欧盟标准要求的钢结构桥梁首次进入了北欧市场。

8个小时,500公里,看过雪山,走过湖泊,伴着蜿蜒的铁路线,来到了卑尔根。运气太好了,一年下雨300天的卑尔根,当我们到了,正好雨过天晴!

卑尔根是挪威的第二大城,座落在陡峭的峡湾线上,倚着港湾和七座山头,市区频临碧湾,直通大西洋。

卑尔根老码头旁边一组色彩斑斓的木板建筑群叫做布吕根。作为中世纪建筑艺术、生活方式的再现,30年前布吕根被列入世界文化遗产目录。中世纪开始,欧洲大西洋西岸的捕捞和贸易走向繁荣。作为西岸北部的大城市,卑尔根也兴旺发展起来。在老码头上建筑起了许多木屋,用作鳕鱼和谷物的储存和贸易。后来德国人西进,作为贸易保护的汉萨同盟(Hanseatic League)成立。从14到16世纪,这群码头边的木屋就成了汉萨同盟的一个中心。

木屋的共同特点是背山朝海,三角房顶,长矩形状,三四楼层,色彩鲜艳,甬道狭窄。因为是全木结构,历史上发生过许多次火灾。每次火灾以后,在原来的地方,用原来的方法,按照原来的样式结构重新造起,这已经是布吕根地区传统的规矩。今天的布吕根区有62幢建筑,绝大多数木制建筑都镶加了保护板,并在面向通道的一边修有外楼梯和走廊。

卑尔根鱼市依海湾而建,从上世纪70年代开始一直营业到今天。海鲜种类丰富,有鲑鱼、鲸肉、海蟹、三文鱼、各种鱼子酱、帝王蟹等。价格我无法比较,一条帝王蟹的腿是300克朗(折230人民币),不知算贵还是便宜。我们买了8片腌制的生三文鱼片,130克朗,收了100克朗。柜台里的是个中国女孩,我祝她生意兴隆,她说我是打工的!然后慷他人之慨,给我们尝了鲸鱼和另外几种口味的三文鱼。

当晚住宿卑尔根皇家丽笙酒店,位置绝对是卑尔根最好没有之一,紧挨着布吕根码头。到鱼市和第二天去的弗洛恩索道都只需步行几分钟,几乎主要景点都可以步行到达,非常方便。地下停车场是在酒店外面,但没有到大堂的电梯。我先在酒店门口下车,他们去泊车。

DAY 7

2017年9月4日:卑尔根-努尔黑姆忪-沃斯-弗洛姆,自驾240公里。

没有坐过弗洛伊恩索道缆车,就不能算来过卑尔根。索道位于卑尔根市中心,跟着谷歌地图从卑尔根皇家丽笙酒店走几分钟,就是乘坐处。在弗罗伊索道候车室,一个推童车的父亲笑着对我说,Rainy Bergen sunny today!人品真是大爆发,我是最怕下雨的,路滑、无法打伞,穿雨衣担心车子进水。但是,一年仅60多天无雨的卑尔根,我们来之前、我们离开后都是连续的雨,却给了我们两个晴天。在这里还遇见了一个独自坐在电动轮椅上的游客,我问她轻巧的轮椅在哪里有卖,她说是政府配的。我们两人从楼梯旁的斜坡直接进了最后一节缆车,那是残障者专用的,座位可以掀上去,有结实的帆布带将轮椅固定在车厢里。

乘坐索道缆车仅需8分钟就可以上到海拔 320 米弗罗伊恩山顶的观景台,卑尔根全景,海港、峡湾、整齐排列的木房子尽收眼底。

离开卑尔根,我们取道努尔黑姆忪前往弗洛姆,重复了昨天80公里的路程,这样就不会错过哈当厄尔峡湾。从地图上看,这是挪威最大最宽的峡湾,像海一样,而另几个都细细长长。

我们的运气真好,刚进沃斯,我们的车上了马路牙子,车胎裂了!抓住一当地人,得知附近就有车行。想想后怕,试想在地广人稀的挪威,如果坏在一个前不巴村后不着店的地方,哭死了都没人应。修车铺子老板骨碌骨碌推出来一个新胎,开价2000克朗(1600多人民币)。我弟弟去讨价还价说半天,死活就不肯打折。就在老板拆轮子的同时,我已经联系上了租租车。和客服往来几十个来回,当租租车同意我们换胎时,新胎已经装上。

走过哈当峡湾,我们来到了松恩峡湾。这个峡湾像条“白龙”,伸出两条“腿”:即纳柔依湾和艾于兰湾。西边的纳柔依湾的终点是居得旺恩,东边的艾于兰湾的终点弗洛姆,就是今天我们的目的地。

接下来我们来到了被称为北欧最陡峭的公路,斯托尔海姆山路。这是一条著名的百年前的老山路,引导着人马车辆翻过前面的大山进入纳柔依峡谷。公路建成于1846年,有13个发卡弯,路边有两座100多米的瀑布。山高坡陡,最大可达20%的坡度。尽管后来修通了E16公路,然而不长的老山路仍以风景观光线为游客青睐。每年5-9月雪融路通时,挪威旅游局打造的著名旅游项目“挪威缩影”就会把这条线路列入,在居得旺恩去沃斯的E16公路上,旅游大巴会专门拐入老山路,供游客一饱眼福。但我看大巴在这条路走很危险,整条路可以说是羊肠小道,从山顶到深谷底部几乎垂直落差,无数急弯盘旋而下。我们下到底部抬起头才看到,这是单行线只能下不能上。

一到弗洛姆,我们先去弗洛姆铁路博物馆,馆内资料介绍了弗洛姆-米达尔高原小火车的建造始末。弗洛姆到米达尔高原小火车的建造是个奇迹。挪威修建了奥斯陆到卑尔根这一条线路,弗洛姆是片被包围在高原里的平原,出入很不方便,但是当地人很想看看外面的世界,他们动足脑筋,修建了这条高原小火车。在建设过程中遇到很多困难,那些山洞都是一个一个用人工开凿出来的。为了不损伤人力,他们使用马车搬运重物,终于把弗洛姆链接到了奥斯陆到卑尔根火车线上的高原小镇米达尔。

晚上住的Flåm Hostel (弗洛姆旅馆),号称全欧最美青旅。地方很大,分很多个小独栋别墅。共用大厨房。洗澡要投币,限时6分钟。我通过Booking订的一套木别墅有两间房,都带有单独卫生间,一间有残疾人设施。房间设施极为简陋,房价中含床单的费用,必须在前台领了床品自己铺,退房的时候也要把床单拆掉。

DAY 8

2017年9月5日:弗洛姆-艾于兰 -斯泰格斯坦观景台-奥尔登,自驾254公里。

今天要从弗洛姆经艾于兰和莱达尔绥里等地点前往奥尔登湖。沿着狭窄的山路开车大概十来分钟,在上山途中的路边,半山腰有个小小的观景台,视野非常开阔,可以俯瞰美丽的艾于兰峡湾,还有那个被称为“艺术家小镇”的艾于兰。继续向上是一个造型现代的峡湾观景廊桥,即斯泰格斯坦观景台。这里也有厕所,悬在半空中,很有气概,轮椅进出很方便。

在挪威这样的多峡湾国家,渡轮就像长途汽车一样,是常见常用的交通工具。冒雨来到Fodnes渡口,我们要从这里搭乘渡轮前往对岸的Mannheller渡口。渡轮上船时有人收了前车的钱却放过了我们,上船后售票员见到我弟弟就问有没有买票,我弟弟摇摇头,把她引到车窗前。我跟售票员说,我这是第一次在挪威坐渡轮,不知道怎么买票,然后递过信用卡。她在POS机上一刷,四人一车114挪威克朗,让我输入pin码,然后撕下小票给了我。

今晚住在风景里, Gryta Camping,坐落在奥尔登湖畔的一个度假营地,依山傍湖,极像我们在瑞士住过的龙疆湖畔牛棚。雪山冰川就在眼前,多条大瀑布隐在房后,湖面像块蓝绸,仙境般美丽。整个营地仅五间小木屋,只有两间是有带卫生间和淋浴的,其余三间共用卫生间,还有厨房可以自己做饭。因为人气太旺,通常提前半年才能订到。我每天上网刷,很幸运,终于分两次订到了同一天的带卫生间的两间房。

DAY 9

2017年9月6日:奥尔登-老斯普特林山路-盖朗厄尔峡湾-盖朗厄尔,自驾150公里。

今天又要走山路。国家公路风景线老斯普特林山路是一条十九世纪修筑的山路,因为沿线坡陡弯多风景优美,在国道贯通之后,仍有很多人愿意自驾在这条路上。我们也不例外,从奥尔登方向专门向西绕行再去今晚目的地盖朗厄尔。事先做攻略测得这将要多花至少40分钟时间,但实际走了三小时。嶙峋的怪石、多彩的苔藓,冰川、瀑布、溪流,快到尽头公路两旁斑斓的小树林,有的地段有点像川藏线,只能容一车,会车很难,但路两旁不似318国道那么高耸,而是视野很宽。有不像川藏线那么拥堵,路上无车更无人,我们走的三个多小时只碰到一辆车。

虽然在斯普特林山路上多用了两个小时,但这天的安排还是宽松,一百多公里的行程,四点不到我们到了盖朗厄尔。天时阴时雨时晴,抓紧时间上了三个观景台:达尔斯尼巴观景台,位于精灵之路上;弗里达斯悬崖观景台,明信片上经常出现的一个景点;老鹰之路观景台,欣赏盖朗厄尔的经典观景点。

晚入住Hole Hytteutleige(海特洞山林小屋),位于盖朗厄尔弗里达斯悬崖观景台附近。也是很可爱的小木屋,门窗外就是盖朗厄尔峡湾美景。客厅餐厅空间挺大,床铺虽略显简陋但整洁舒适。预订的两间房共936元人民币,但到实地一看,要下到山坡下面。加了100元,换了两间位于在平地上的。

DAY 10

2017年9月7日:盖朗厄尔 -老鹰之路观景台-克里斯蒂安松,自驾244公里。

盖朗厄尔峡湾的三个观景点,老鹰之路观景点是最漂亮最出彩也是最具有代表性的一个,可以从另一角度欣赏盖朗厄尔峡湾的壮丽景观。但是昨天阴天,我们没有看到最美的风景。今天再上老鹰之路。自盖朗厄尔小镇沿着山坡,7公里一连11个U型弯,七座车吃力地盘山而上。到了第11个弯曲处,海拔从海边上升到620米的观景台上。俯身下望,水平如镜,天地俱寂。心满意足了。

继续沿老鹰之路向上开,山路越来越陡峭,到达弯曲折返的老鹰之路尽头埃兹达尔,这是我们今天要过的第一个渡口。正好赶上9点半的一班,10分钟后轮渡过峡,车子又驶进了无边的美景中。

往前,是托罗尔斯蒂根山道(Trollstigen),Troll是山妖的意思,Trollstigen的意思是“精灵之路”、“精灵的阶梯”,“山妖之路”,全长约106公里。这条耗时八年修建的山间道路,于1936年建成通车,盘踞在陡峭的山坡之上,虽然说没有国内川藏线、滇缅公路晴隆二十四道拐等国内众多危险公路险峻,但在短短的距离内有11个180度U型发卡弯道,平均坡度达9度的公路也足以让水平一般般的司机抓狂。刚刚走过的老鹰之路常年开放,但精灵之路挪威政府规定每年只有夏季短短的几个月时间才被允许通行,而且只能自驾前往,也就是说旅游大巴是上不来的。在山道的顶端挪威政府修建了一处观光瞭望台,轮椅可以从停车处开起来,但是下到观景台都是台阶,只能步行了。

离开精灵之路到了翁达尔斯内斯,再次乘坐轮渡前往莫尔德,然后去大西洋之路。第一次看到挪威大西洋海滨之路的介绍就被震撼到,这条长约36公里的公路修筑于上世纪末,是挪威四大峡湾地区最北边的公路风景线。公路呈“之”字形,在海峡当中的一串小岛之间建起了八座桥梁。蜿蜒崎岖的道路,沿途的自然美景以及独特的建筑特点,被人们称为“通天之路”。而最出名的是第四座桥斯托尔桑德特桥,人们称之为“断头桥”,优美的曲线仿佛弯到了天边。

克里斯蒂安松是挪威西海岸的一座美丽的小镇,鲜有人专程来此旅游。但小城的清新让我们非常喜欢。

DAY 11

2017年9月8日:克里斯蒂安松 -特隆赫姆,自驾231公里。

今天行程200来公里,又上轮渡,下了船不急不忙前往特隆赫姆。我们要从那里去罗弗敦群岛。挪威旅游资源这么丰富,可是去罗弗敦群岛却是非常不方便,交通衔接总是不让人满意,要不就一天汽车飞机轮渡赶得提心吊胆,要不就像我们这样前后有两天在路上。

到了特隆赫姆,眼前刷地一亮。人,人,人!房子,房子,房子!出来好几天了,我们感觉已经与世隔绝。而特隆赫姆市区建筑密集,竟然还有十几层高的楼房。街上虽不是人潮涌动,但中心区的人流密集度也和我们的三线城市差不多。我们开着车兴奋地绕城转了好几圈,古朴、漂亮、现代!

先找了一个大院子停好车,停好车,去尼达洛斯大教堂。这是特隆赫姆的地标性建筑,教堂建在挪威维京国王奥拉夫二世(St. Olaf)的埋葬地之上。出来后走到院子门口,发现有挪威语的“禁止停车”牌子(几天下来天我已经认识好多挪威语单词了,例如tog就是火车),吓得赶快要我爱人把车开到大街上,咪了一个小时的表。

又去特隆赫姆老城桥,这头到那头走一遭。这是特隆赫姆的一张城市名片,距今已有300多年的历史。桥梁连接河两岸,两岸的房子很有些特色,有一半建在水面上,房基下有大量木桩插在水里。非常漂亮,随手一拍,就是一张明信片。

明天上午8点的飞机前往博多,虽然可以到这个时点还车(我们在奥斯陆的提车时间是8点),但门店的营业时间是早7:30到晚23:30,今天晚上就得把车还掉。机场很小,安飞士租车公司的还车点在机场出发大厅对面,今晚的酒店也在出发大厅旁边。

交了钥匙,车行的的客服小姐说OK了。我说,不OK还有问题呢!如此这般把9月4号车胎撞坏的过程疙疙瘩瘩叙述一遍。小姑娘居然听懂了我的洋泾浜英语,拿出一张表格,要我在上面用文字说明事故发生的全过程。我哭丧着脸,说这太难了我不会写,要不我用谷歌翻译了再抄上去?小姑娘说那画图吧!我爱人在纸上画了辆车,上面一个咧开大嘴的轮子。小姑娘又问我车子是怎么修的呢?我说有receipt。OK,这就可以了,receipt给我们scan一下。手续办完,我表示歉意,小姑娘笑笑,这样的事太多了,没关系的!

明天一早的飞机,今晚入住特隆赫姆机场丽笙布鲁酒店,贵是贵了点,但地理位置太好。就在机场航站楼旁边,步行两分钟,离还车点也很近,200米。从窗户就能看见跑道上的飞机,还欣赏到了漫天的晚霞。房价含早,5点就可以吃早饭。太方便了,不用起得太早,更不用拖着箱子坐公交或是打车。

我去酒店大堂确认是否就在旁边登机,是的,前台竟然还打了个电话给机场,让明天轮椅到酒店大厅来接,我在这里等着就行。太贴心!

DAY 12

2017年9月9日:特隆赫姆 -博多 -莫斯科内斯-雷讷,全部行程817公里。

北欧机场基本上是自助值机,担心现场不会操作,我还从穷游网其他人的帖子里下载了好几张图片,一张一张很清楚的操作步骤。哪晓得机场轮椅来到酒店,把我直接拖到柜台,值机手续都是工作人员代办的。也不查护照,但是外套围巾都要过机器,电动轮椅上的锂电池,事先联系航空公司出了确认函,却根本没人过问,柜台直接把我的“宝马”车推走托运去了。

优先登机,进入机舱看见驾驶室的门开着,我问飞行员能否给他们照张相。他们回身朝我做了个招手的姿势,北欧人长得很纯净,一如脚下这块土地。

中途停靠了一个小机场,螺旋桨的轰鸣声太吓人。好在起飞降落、起飞降落两小时就到了,9:55 抵达博多机场。我从舷窗往下看,来了一辆轮椅,还拖来一个小平板车。我们乘坐的是英国德哈维兰公司制造的小飞机,40个座位不到,当然无法靠廊桥(可能博多机场都没有廊桥)。飞机楼梯的最后两级都是没有扶手的,这辆小平板车架在楼梯上,让乘客下到最后两级时扶着车的拉手可以借一把力。想想感叹,文明社会不是打标语口号喊出来的,是几代几十代人的传承造就的。

在机场提到了带上罗弗敦岛的车。在租租车下单时只有手动挡的,供应商是Sixt。办理提车手续时我随口问了一句有没有自动挡的给我们换。小哥电脑上敲了几下,说有一辆但他不确定,先给我们换了,也没让补差价(租车费自动挡通常比手动挡贵20%)。到停车场一看是自动挡的标致5008,我们在欧洲曾经租过两次,性能太熟悉了!

我们进到了北极圈。博多是挪威进入北极圈第一个城市,是出入罗弗敦群岛的必经之路。地理坐标:67°17′3″N,14°22′52″E。第二次世界大战时曾经遭到德军无情的摧残,几近全毁。1950年间重建,但是整个城市至此不复原貌。

我们来到去罗弗敦岛的码头,轮渡排队是按照预订和现场买票分别设置车道。我向工作人员出示了手机里的订单,然后请他给我安排一个电梯口附近的车位。

四个小时后,像做梦一样,伴着北极圈的夕阳,我们来到了魂牵梦萦的罗弗敦。莫斯科内斯码头下船,开车直奔雷讷小镇。迎接我们的,是伊莲森布尔酒店度假村小木屋中那温暖的灯光。

我们要在岛上停留三天住四晚,预订的是网上大热、许多人强烈推荐的伊莲森布尔酒店度假村 Eliassen Rorbuer。这个度假村位于紧临雷讷的哈莫尼小渔村,从码头过来约9公里。关于伊莲森罗布尔,在穷游看过一个悲伤的故事,更坚定了我一定要住在这里的想法。这个度假村有部分房子是位老爷爷经营的,好几年前有个穷游人订了一套,和老爷爷往来邮件,期待两人见面的那天。可是后来收到了另一个邮箱发来的email,邮件说老爷爷突然去世了,名下的木屋转给了新房主,他们会好好接待的。

度假村在Booking上也可以订,但不能选择房型。度假村自己的网站有别墅群的示意图,各种房型以颜色区分。我心心念念想订1号豪华小屋,临水、朝南,但没有连续三天的空房。其他朝南的标间也很紧俏,提前两个月查,基本都是“Not available in chosen period”,只剩下No 33和34。发了Email联系房主哪一套风景好,“Hard to say.No 33 might have a slightly better wiew。”最终选择了No.33。

棚屋本身就是一道靓丽的风景,砖红色的木屋,悬空架在水上,还有个阳台,可以看到远远的一座桥。早上隔着窗子、踏上阳台,和站在桥上居高临下的游客对望。在他们眼中,或许我们也成了一道风景。

罗弗敦有许多叫做rorbuer的旅店。rorbuer往往建在海边的高坡上,或者就直接架在海面上。旅游业发展以后,渔民就将他们的房子按照渔家小屋的格式改建装修,成为接待游客体验渔家生活的旅店。

DAY 13

2017年9月10日:罗弗敦群岛,自驾120公里。

罗弗敦群岛位于北极圈以内,是挪威西海岸的一群大小岛屿,美国国家地理杂志将罗弗敦评为世界上最美丽的三个群岛之一。但是,国内旅行社几乎没有罗弗敦岛的旅行线路。

一条E10号公路,从南到北蜿蜒曲折地串起了大小岛屿和大村小镇。这里以原生态中的美丽风光吸引着世界各地的游客。从南向北,今天,我们就跟着E10号公路走起。

绝美渔村哈莫尼,岁月静好非亲临不能感受。渔村的北边岬角向东倾斜,和对面向西倾斜的山地形成了一个海湾口袋,将哈莫尼湾的一汪海水装进了中间。

雷讷,1970年代后期,被挪威最大的周刊Allers评选为挪威最美丽的村庄。从布林根山上拍摄的一张雷讷的照片常被用于旅游册子和书籍的封面。

来到欧村Å歇个脚,悠悠地喝杯咖啡。“A”上面加一个小圈“o”,A字就念“欧”了。Å是挪威字母表中的最后一个字母,含有“河”的意思。以“Å”这个世界上最简短的字母命名,也表示了欧村位于罗弗敦群岛的最南方。

挪威最古老保存最完整的渔村,努斯峡湾世界文化遗产渔村,被列入自然文化遗产,也是罗弗顿群岛上为数不多的要收门票的地方。

拉姆贝格是仅有300多人的小渔村,然而由于南临双桥,北靠外观鲜红的弗拉克斯塔教堂,是弗拉克斯塔德岛上风光最美的一段。这里有一大片月牙形的白色细粒沙滩,叫做拉姆贝格沙滩,是罗弗敦岛南部地区看午夜阳光最合适的地方。沙滩上有大停车场,有饮水处,还有厕所。

晚上回到小屋,放开手做了中式晚餐。今天本来想买牛肉吃,一看贵得要死,一公斤在190-550人民币之间。正好赶上牛肉糜打折,买了解馋。打折的牛肉糜做成圆子加入白菜,辣椒炒鸡蛋,老干妈炒包菜。人在旅途,能吃到这样的美味佳肴,满足啦!

9点来钟,我打开极光预报软件,实时的kp值竟然为4+!极光带几乎覆盖了整个挪威,而且颜色显示为50%的亮黄色。立刻出门,西北部天空出现一条绿色,形状不断变化,在慢慢向北边移动。一小时之后,kp值为4,肉眼看见的只是灰白色像云一样的了。但是,能用肉眼清楚地辨别出来我们就很满足了。因为,一年只能看到四、五次7级左右的极光,能看到5级已经是相当运气了,大部分的日子极光都在3级以下,就这样还有天气的要求,必须没有云没有月亮,所以,我们今天太幸运了!

DAY 14

2017年9月11日:罗弗敦群岛,自驾280公里。

今天我们信马由缰,再次沿E10公路往北。

维克登是个面积很小的镇子,在海峡边。这里之所以出名的是有一个特别大的玻璃制作工厂,实际上也是个小作坊,放着好多的工具,看上去有点乱,但是一推开门,咖啡的香气就飘过来,平添了几分艺术气息。有不少漂亮的玻璃制品,但是按照我们的接受能力,价格高得离谱。我们饶有兴趣地看着一位工人用不到10分钟的时间完成了一件艺术品。并且,在他的准许下,拍照、设小视频。

昨天在罗弗敦岛开车来回200多公里,走过了几个大热的景点,但看见的居民、游客加起来不到20人。也一直在想,这里有孩子吗?孩子们有地方读书吗?就在维克登,看见路旁有座小学。我们经过时可能正是课间休息,校园里女孩子们倚在栏杆上聊天,脸上是灿烂纯真的笑容;对面,一群男生正在踢球,多么广阔的操场!但是校舍简陋,也就是我们希望小学的层次。可能这些孩子的中的大部分也是一辈子在小村里度过,就像我们偏远地区的农民到死都不知道外面的世界,所以学校水平也不那么重要了。

小时候看过一本小说,二战期间,英国空军从本土开着战机轰炸挪威北部被德军占领的地区,于是德国人在埃格姆海岬上建了一个雷达站。今天我们就去了这里。埃格姆出名是因为这里是欣赏午夜太阳的好地方,但现在已过了季节,就只能看看历史遗迹了。路的尽头就是二战时期德国人留下的雷达站遗址,一个小碉堡,游客寥寥无几,牛霸占了这块土地。

西沃格岛北部地广人稀,高山峻岭较少。E10从西南到东北,从中央腹地横穿西沃格岛。维京人博物馆就在路边。博物馆在维京首领建筑原址上重建,占地很广,外面山坡上有一个很大的长屋,像一艘倒扣的船。

沿着翡翠般的绿水,我们来到亨宁斯韦尔,这个被称为罗岛威尼斯的小镇。在一家小店买了一件羽绒服,轻软,895挪威克朗,颜色是我喜欢的滑铁卢蓝。标签上没有产地,我问店主是不是中国制造,possible.

佛雷德万有西藏羊卓雍错的感觉。在上世纪八十年代,附近修筑了一对拱形桥,状如恐龙骨架,将莫斯克内斯岛和弗拉克斯塔德岛连接起来。

DAY 15

2017年9月12日:罗弗敦群岛,自驾200公里。

罗弗敦群岛,遗世独立,美国国家地理杂志评选的世界最美丽的三个群岛之一,一个因交通不便令人却步的地方。整整三天,我们从欧村到莱克内斯,从哈莫尼到亨宁斯韦尔。

这里,有高耸入云的雪峰,也有碎石覆盖的山丘。有面朝汪洋的海滩,也有群山怀抱的峡湾。有山涧的涓涓溪流,也有悬崖上的瀑布飞泻。有几十户人家的渔村,也有山根海边孤立的民舍。

我们住的小木屋墙上,挂了一张国家地理杂志封面。拍的是我们这个度假村所在的小村哈莫尼。哈莫尼真的很小,只有一家餐厅(不开门,可能旺季过了)和这家伊莲森罗布尔渔民小屋旅店。我们就住在封面照片上的一座木屋里,这里是摄影的经典场景之一。最好的拍摄角度在桥上,我们在相同的位置也照了几张。

五岳归来不看山,罗弗敦归来不看岛。Lofoten,你原生态的美丽风景,留给我们永远不会褪色的回忆。

让我们为哈莫尼代言,请到罗弗敦群岛来!

晚上,到了23点43分,我们还坐在车里等待欧若拉女神再次掀起盖头。没有辜负我们,罗弗敦的最后一个夜晚,不停变换、肆意飞舞的极光给我们带来了巨大的新奇和震撼,太漂亮了,几种颜色,满天空,持续了半个多小时!

DAY 16

2017年9月13日:雷讷-莫斯科内斯码头-博多码头,全部行程143公里。

早早起床清扫房间,吸尘器吸地,擦干净淋浴间玻璃,抹桌子扔垃圾,床单被套拆下来。总而言之,把房间恢复成住进来时的原样,这是住民宿的基本要求。

乘坐早7点15分的早班船,10点15分再度来到博多。

萨特大漩涡位于博得东部约30公里,据说被称为世界最大的漩涡奇景。凡尔纳的《海底两万里》和爱伦坡的《莫斯肯旋涡沉浮记》两本书里都有关于旋涡的描写。“海水分裂成上千股相互冲撞的水流,突然间陷入了疯狂的骚动,旋转成无数巨大的旋涡,所有的旋涡都以水在飞流直下时才有的速度转动着冲向东面。几分钟之后, 海平面变得比刚才平静,旋涡也一个接一个消失,但在刚才看不见泡沫的海面,泛起了大条大条带状的泡沫。突然,那个大旋涡已清清楚楚地成形,以一种令人眼花缭乱的速度飞快地旋转,并向空中发出一种可怕的声音,一半像悲鸣,一半像咆哮,连气势磅礴的尼亚加拉大瀑布也从不曾向苍天发出过这种哀号。”

挪威之旅就这样结束,明天一早要去赶飞机去冰岛。今天凑合一夜,预订的是波多旅舍,标准青旅。位置最好了,在博多火车站的楼上。一个四人经济间,房间很小但非常干净,提供床单被套。有公共厨房和洗衣机,自助洗衣,有厨房餐厅,有电梯方便搬行李。如果第二天退房早走的话提供打包早餐。

DAY 17

2017年9月14日:博多 -奥斯陆 -凯夫拉维克机场-雷克雅未克

挪威人多是活雷锋。带上岛的车是通过Sixt租的,租车以24小时一结算,不满24小时也算一天。按照行程,9号上午10点提车,14号早上6点还车,5天。但我尝试着改成13号晚上23点还,费用却便宜了1000多块。有便宜当然不能放过,只是查过,机场旁边无旅社。这样昨天晚上把车还到机场,还要打车去3公里外火车站楼上的青旅住宿,今天一早5点再打车来机场。打车费花不了几个钱,但拖着行李来回太麻烦。昨天从码头下船先去了机场的Sixt租车点,如此这般一说,小美女看了下合同,OK!同意我们延迟到早上还车了!

早上来到车行柜台,营业时间还没到,没有人。把车钥匙扔进key drop里,放了三份小礼品和一张留言条,表示感谢。可是东西是放在柜台外面人人可见的地方,会被人拿走吗?

当然不会。还是9号那天,博多机场想买瓶水,一看30克朗折25块钱。我弟媳就躲在卫生间用旅行水壶匆匆烧了一锅水,匆忙间转换插座没拔。5天后,今天我们去再去卫生间,插座好端端地在等主人来取呢!

对了,9月3号在奥斯陆市区的Avis提车时,我弟弟想要一杯热水(中国老人真麻烦),工作人员说Sorry没有,居然临时给我们烧了一壶! 

7:05起飞,挪威时间10:35在奥斯陆转机,冰岛时间11:14分即抵达凯夫拉维克机场。提车点不在航站楼附近,坐免费穿梭班车几站路就到。考虑到冰岛多砂石路,现场加了一千多块人民币临时换了一辆SUV。这辆三菱帕杰罗已经开了近七万公里,千疮百孔遍体鳞伤,验车时Alamo的工作人员拿了车图跟着,我们指一处伤痕,他在图上画个叉。虽然购买了租租车的超级补充全险,我们还是不放心,几个人像藏民转经似的,绕着车子转了一圈又一圈。

即将开始北欧四国的最后一段行程,冰岛一号公路环岛自驾。既然这辈子没有可能去外星球,那就退而求其次,冰岛,走起!雷克雅未克,我们来了!

余秋雨在《行者无疆》中,否定了有些人对雷克雅未克"寒酸,丑陋"的批评,而给予了"最谦虚的首都"的评价。我们眼中的冰岛首都,袖珍、简单、朴素,好像还带点娱乐性,因为街上随处可见涂鸦。

珍珠楼是雷克雅未克热水供应公司建造的半球形建筑物。楼体外侧6个大水罐,每个可容纳400万升水,利用循环水通过楼体结构内的中空钢管,调节楼内温度。半圆形的穹顶由1176块玻璃格组成,在阳光照射下光芒闪烁,酷似珍珠,珍珠楼因此而得名。

哈尔格林姆斯大教堂是冰岛最大的教堂,整体建设工作历经40年直到1986年结束。外形像一架管风琴,设计灵感来自我们过几天要去的黑沙滩的柱状石墙。

哈帕音乐厅与会议中心是新建筑,2011年建成后立刻成为首都最醒目的地标建筑之一。全玻璃外观,建筑呈不规则造型。

特地去找克林顿光顾过的网红热狗摊Bæjarins Beztu Pylsur,已经生存了80多年。就在海港旁边,非常不起眼。据说热狗味道不错,价钱也很便宜,可是亭子里面没人,我们没能品尝到克林顿吃过的热狗。

太阳航海者是一艘鱼骨型的维京船雕塑,说是表现了对梦想与太阳的颂歌,我换了两个角度左看右看,也没看出来这个含义。

花了很长时间找霍夫迪楼,google maps给的位置不准确。终于在风景优美的海海滨沿线找到了,是一栋古色古香的粉刷白色建筑,很不起眼。霍夫迪楼建于1909年,最初是法国驻冰岛领事馆的房子,后来卖给了英国大使馆。接待过很多名人,包括英格兰女王,英国首相丘吉尔。

房子内部不对游客开放。因为英国大使曾声称,每晚都有鬼魂以年轻女人的样子在这座房子里出没。后来房子就被卖给了雷克雅未克政府用作接待。冰岛外交部正式表示,他们既不能确认也不否认在霍夫迪存在幽灵,我不明白,难道各国首要贵客不怕闹鬼吗? 

1986年10月11-12号,当时的美国总统里根和前苏联领导人戈尔巴乔夫在此进行了秘密的历史性会晤并签署协议,结束了东西方长达数十年的冷战。在这次会议期间,这座房子的图像在全世界播出,雷克雅未克也随之成为了世界游客蜂拥而至的游览目的地。有人称霍夫迪楼是冷战结束的标志性建筑,实际上这时才开启了冷战结束的序幕,标志性建筑还应该是德国柏林的勃兰登堡门。

DAY 18

2017年9月15日:雷克雅未克-斯科加瀑布-斯科加,自驾270公里。

旅行经历丰富的人说,世界上有那么几条路,名声显赫,景色一流。比如,美国的66号公路,澳洲的大洋路,挪威的大西洋之路,当然,也不能遗漏冰岛的1号公路。

这是一条360度大环线,全长1336公里,将冰岛全岛包围起来。公路上没有红绿灯,没有车辆跟随,大多数时候,会觉得这个地球上剩下自己,就这样孤独地在一望无际的天地间奔驰。从一望无垠的原始旷野,开到白雪皑皑的群山环抱,在弥漫天际的粉色天空看日出,到光束穿透云层看日落。

辛格韦德利国家公园是冰岛最重要的历史景点,维京人于公元930年在这里创建了世界上第一个民主议会。丝浮拉大裂缝必去,这是欧洲大陆板块同美洲大陆板块分离时在北大西洋深处扯出的一道裂缝,地心的岩浆从裂缝中喷射而出。居高临下看两个板块交界处,仿佛自己是地球的局外人看着上帝在拼图一样,其中滋味很难形容。骑着电动轮椅,旗杆、演讲台、教堂、农场和参加议会的维京人露营的棚子也都顺利走到了。

盖歇尔间歇泉的最高喷水高度居冰岛所有喷泉和间歇喷泉之冠,也因此成为世界著名的间歇泉之一。整个地热区包括众多大大小小的间歇泉和热水泥塘,其中最早被发现、也是冰岛最大的盖歇尔间歇泉已停止了喷发,现在大家欣赏的是叫史托克的喷泉。每隔4分钟到10分钟就喷发一次,有时可达20米之高。这是继新西兰罗托鲁阿、美国黄石公园后,我们看到的第三个间歇泉。

气势宏大、分两层落入深谷的黄金瀑布,源头是冰川融水形成的白河。宽2500米,高70米,总高度32米,最长下降21米。是冰岛最壮观的瀑布之一。之所以起名为黄金瀑布,是在黄昏时候,整座瀑布会被日落的太阳染成金黄色。而我们到的时候是下午,在我们眼中就是白银瀑布了。

塞里雅兰瀑布被认为是冰岛最漂亮的瀑布之一。上午逆光,我们到的时机正好。一座垂直高度60米的瀑布,坐落于塞里雅兰河上。最特别的地方在于有个“水帘洞”,瀑布水帘后面的山体下半部分向内凹,人可以从悬崖底部一条小径穿过进入,感受卷起千堆雪的震撼。

斯科加瀑布又名森林瀑布,得名于附近山坡上的一片森林。相传第一个在该地区定居的维京人曾经偷偷把一批珠宝藏在了瀑布后面的洞穴里。瀑布高60米,宽25米,是冰岛最大最具代表性的瀑布之一。

冰岛太适合轮椅客。在国内我们看点风景太难了,动辄上百元的门票不说,景区老远就被封起来,从大门到景点要步行好远,有的还要坐景区车。而冰岛的这些免费瀑布都在路边,停下车走几十米几百米就到了跟前。就拿斯科加瀑布来说,打开车门,脸上都能感觉到瀑布溅出的小水珠,连我都能轻而易举走到瀑布前。

今晚,选择了斯科加瀑布附近的斯科加旅馆,从瀑布走过来三分多钟。

今天好像才是真正到了冰岛,Iceland,欧洲国名中唯一采用意译的汉语名称。

对遥远的冰岛真正的关注,源于2010年。那年ICC 把一届重要的专题会议首次放在中国举行。激动万分的ICC China好一番忙活,准备接待八方来客。却因冰岛火山灰飘啊飘啊飘,造成很多航班取消,结果欧洲的不少专家无法前来中国参会。因为会议讨论的议题和我们的业务有关,所以我们系统条线也感到非常失望。

2008年金融危机中,冰岛国内生产总值只有190亿美元,外债却达到了1300多亿美元的天文数字。加上人口太少,税收资源少,全民高福利,导致资不抵债,冰岛宣布国家破产。但即使在这种恶劣的情况下,冰岛人并没有把自然资源掠为己有,而是加大了基础设施的投入,借此吸引全世界的游客。尽管看上去整体物价很高,但平均下来统算下来,消费反而比较低。就拿今天的景点为例,如果放在中国,每一个门票估计要在120到200之间,加上停车费、景区观光车费,一天千把块小意思。一号公路八天绕下来,仅景点一项的花费可能高达万元,足以让你塌层皮!这里的住宿基本与我们已经去了的北欧其他三国一样,我们也住得比较好,算了算,每人每天530元。但是那年在额济纳,国庆前后的20天,原来80元的一个标间能涨到1980!餐食方面,一份汉堡餐要130,但在超市选购食品自己做,完全能消费得起。

DAY 19

2017年9月16日:斯科加-哈利乡村酒店,自驾290公里。

昨天的辛德维格利国家公园和瀑布们,到处都是游客。而今天一早来到的索尔黑马冰川,四无人声,只有我们一辆车。

退回到1号公路上继续行驶,从一个岔路口折进去,抵达最南端便是迪霍拉里(Dyrhólaey)。“Dyrhólaey”意思是“岛屿之门”。 因为有一块窄石,窄石中间有一个门洞般巨大的拱形通道,小型飞机和船只都可以从这个拱形门穿过。很典型的海蚀现像,那门洞也谓之海蚀洞。这个小型半岛在几千年前的一场火山喷发中形成。火山灰崩到海中再冲上来,形成了一片全世界最宽、最长的黑沙滩,不是像希腊那样的粗沙石,是细细的沙子。登顶后有一个可爱的小小灯塔,从这里俯瞰黑沙滩,配上绵密的白色海浪和绿色的草地,和谐的美。迪霍拉里海岬相当于冰岛的天涯海角,从停车场走过去有七、八百米,松软的碎石路,只能步行,电动轮椅开不动。来回三里路,走得我一身汗。

维克镇是冰岛最南端的小镇,美丽又热门,因为冰岛最著名的几个景点都在它附近。镇上人口稀少,常住居民约450人。让小镇出名的是红顶白墙的袖珍尖顶小教堂,建于1932-1934年,现在依然在使用中,维护得很好。

冰岛沿途难得一遇的小店里,最多的就是火山灰烬石渣做成的纪念品。一号公路边有个小景点,幸运石塔区Laufskálavarða,荒野中一大片像玛尼堆一样的石堆。这里曾经是一片农场,公元894年的一场火山喷发把这里夷为平地,于是这座小小的火山丘就以农场“Laufskálavar”命名。路过的人相信在石堆上加上一块石头会给他们带来好运,相关部门特地运了很多单体黑色石头过来,希望从此经过的游客延续这个传统,在石堆上摆上一块。经年累月,越摆越多,各种形态、颜色、石质,独特的景观转化为一种祈祷的祈求方式,很神圣、很神秘,犹如青藏藏传佛教地的玛尼堆或敖包。

往前向北约63公里处有一大片极地苔原,连绵几十公里,两旁都是厚厚一层苔藓,已经顽强生长了几千年。绿色的青苔密密麻麻覆盖着岩石,让原本黑色单调的石块变成了一块块可爱的“绿宝石”。 苔原的生态环境非常脆弱,如果受损可能需要几十年、甚至上百年去恢复原貌。有的地方拉起了防护绳,但更多的路段是敞开的。我们在那儿看了很久,没有一个人越界走到苔藓上。

接下来去找教堂地板,跟着导航开到地图标识的地方时,是一个类似农场一样的地方,有一扇木栅栏通往一条步道,从入口沿草地走进去有个三、四百米。一片约八十平方的柱状玄武岩。柱状玄武岩是海底火山爆发形成的地貌,岩浆喷出海平面而受海水冷却,收缩风化形成了柱状节理。玄武岩总是垂直于冷却表面,通常在海岸的悬崖旁。但教堂地板有点奇怪。不够林立,偏矮状,和我们在北爱尔兰看过的巨人之路完全不是一种风格。

这里还有一座小有名气的山, Lómagnúpur。形状奇怪,山顶几乎水平,像我们在南非开普敦见过的桌山。我在维基百科上找到一张这座山1789年的老照片,两百多年过去,山型依旧。

前往冰河湖,途中不时可以看到远处被冰川覆盖的高山、冰原和冰舌,形态全面,非常壮观。很多景点都是独一无二的,今生也许只能见上一面。但愿以后冰岛与外界的交通更加完善便利,让旅游者不至于非常麻烦就能亲眼见到这些奇观。不过当地居民可能不那么乐意。

今天的最后一个项目是乘坐冰河湖游船,因为担心天气,今天上午看到天气晴朗临时订的。每年5月至9月,湖中的冰川没有那么密集,可以参加水陆两栖船游项目,穿梭于巨型浮冰之间。有两种游船形式,一种是Zodiac,橡皮艇游览,一种叫Amphibian,水陆两栖游览,是冰河湖比较有特色的形式,每船可以载25名游客。我订的是后一种,橡皮艇上下不方便。

而水陆两栖游览船,我以为上去也会有些困难,完全是想多了。船被拖到岸边,沿带有扶手的楼梯上几级就行。穿好救生衣,坐在船两边的露天长椅上。

令人震撼的杰古沙龙湖Jökulsárlón!Jokul是冰雪,sarlon是湖,两个单词合起来就构成冰岛最大、最著名的冰川泻湖。漂流的浮冰,令人悚然的冰山,我们仿佛置身于极地一般,非常梦幻。

冰河湖最大的特点是常年都保持流动的不结冰的状态,工作人员解释说,这是因为冰河湖是最后汇入海洋,由于海水和冰河湖的湖水汇合,提高了整个湖水的盐分比例,所以才能保持了湖面不结冰的状态。好莱坞在在拍摄007的《die another day》中,在此选址。拍出来结了冰的冰湖,实际上是把冰湖的入海口封住了,导致了冰湖的结冰。在1932年以前,这里仍然被冰雪覆盖。现在,冰湖每年都在缩小。再过100年,可能就将消失。我们也是破坏者之一。

今晚的入住地,Hali Country Hotel(哈利乡村酒店)。道地的酒店,正宗的酒店,提供洗发水! 黄色的小屋,面朝北大西洋,周边空旷,傍晚居然见到了圆形的巨大彩虹,里外三圈,覆盖半个天边,持久不散,如同极光!

DAY 20

2017年9月17日:哈利乡村酒店-赫本,自驾140公里。

哈利乡村酒店的客房、餐厅,都挂着一个人的照片,Porbergur Pordarson,冰岛伟大的作家,在这里的乡村长大。生于1888,1974去世。1924年写了《致劳拉的信》,批判现存的资本主义制度,抨击新教和天主教会的虚伪,富于革命精神,被认为是社会主义的宣言。”老外对自己的文化和传统都是非常珍视,这里还有一个纪念这位作家的博物馆Hali Museum可以参观,有App,甚至提供中文语音导览。

吃完早餐,去小冰湖。名副其实,面积确实比昨天的冰河湖要小很多,从一头走到另一头大概也就200米。由于没有入海口,浮冰常年都堆积在湖面,自生自灭。因此,这里看到的浮冰和冰河湖略有不同,更多的是奶白色的雪块,有人将其比喻成点缀在甜点饮品上的奶油糖霜,精致诱人。电动轮椅轻松开到岸边,静静地面朝冰湖,感觉,这里仿佛是世界的开始,又仿佛是时间的尽头。

离开小冰湖,沿一号环岛公路逆时针开,过了一座桥,来到钻石冰沙滩。钻石冰沙滩地势比桥略低,车子可以绕到沙滩上停车。黑色的沙滩,晶莹剔透的冰块,小的如同一颗真正的钻石,大的甚至比一个人还高,在阳光的照耀下反射出不同的光芒,金色,蓝色,白色,有时候是透明的。近距离站在岸边,看一块块浮冰从眼前飘过,甚至能听到咔咔的声音。和昨天在游船上远远看到的冰山不同,这时的每一块冰似乎都是有生命的。

前往赫本,一路上风景美不胜收,还不时见到冰岛马,每次都忍不住停下。冰岛马非常健硕,头顶有浓密的马鬃,像刘海,往往会挡住眼睛,所以看上去萌萌的。冰岛马是地球上最纯的马种,身形细小,耐寒抗病、体魄强壮,步伐稳健等优点,是皇家卫队和赛马爱好者的抢手货。由于地理性隔离,冰岛马在冰岛没有任何天敌,因此也缺乏疾病的免疫能力,一旦爆发疾病,后果不堪设想。冰岛人对此非常警惕,规定禁止一切种畜进口,甚至是一切相关的农用器械,所有马用品都必须为新的或未被使用的,出国参赛的马匹也不可能再回来。为国争光后,立刻被祖国绝情地抛弃了。想想挺悲惨的,是不是?

赫本以前只是个小渔村,后来因为捕鱼业和旅游业发展起来,成为冰岛几个主要的综合城镇之一,有不少酒店、民宿,以及餐厅、商店、游泳馆、露营地等场所。但最出名的不是美景而是美食,等会儿我们就要去大快朵颐吃龙虾。

时间还早,先去距离赫本小镇16公里的西角山。从赫本开车几公里,来到一个路口,有个牌子,“欢迎来到私人领地,维京咖啡店。” 再开过几公里未铺装路面,一侧是诡异的山体,山石好像会随时滚下来,小石子打在车窗上咔咔地响。这是冰岛唯一的一个收费景点。因为前往西角山和斯托克角山需要从私人农场路过,农场主需要适当收取一些费用来维修道路。

维京咖啡店在冰岛最东南的海岬上,店堂里倒是一片温暖,只一位老人,可能就是农场主了。烤面包冲咖啡卖门票一担挑。生意好得很,来买门票的老外络绎不绝,他们是来徒步的。

我们买了门票,800冰岛克朗一位,又点了了几杯咖啡,一份甜点。店旁还有洗手间,免费使用。门外有个木箱子,上面用英文写着,营业时间外,请将钱放入盒内。不过没人监督,也没人收门票,一切凭自觉。

从这里开车直接到靠近海滩的路旁停下。远处是被云厚厚盖住了山顶的斯托克角山,脚下是大美的西角山黑沙滩。山脉灰黄,到处是黑色的火山细沙石,火山灰中起伏的野草堆,山脚下北大西洋一片平静。一种奇妙的科幻组合,一种伟大的自然奇观,也许,只能在冰岛才能看见。

离开西角山,回城去赫本的龙虾餐厅,是冰岛排名第一的餐厅,可以品著名的鳌虾盛宴。据说餐厅的价位即便在昂贵的北欧都属于首屈一指的贵,每一道菜都比冰岛其他餐厅的平均消费高出30%-50%。很热门,而且要提前几天预约。我是当天上午发email临时预定的,居然有座。餐厅有二层楼,我们在楼下,靠近门口。数了一下,14张桌子,12张都坐的是中国人,我们点了最热门的套餐,另加龙虾匹萨、龙虾汤、鲑鱼、虾仁土豆汤、沙拉、披萨、芦笋,还有一瓶啤酒,乱七八糟摆了一桌子。对冰岛物价早有了充分的心理准备,当发票打出20990冰岛克朗,换算下来才1100人民币,人均200多一点,感觉一点不贵。实际也的确不贵。

Seljavellir Guesthouse(瑟尔杰维利酒店),也是刻意安排的。是农家自建的一大排平房,装修是快捷酒店的水平。房间也很大,落地玻璃窗朝着无边旷野。这种房子最适合我来,下了车两步就进了房间,绝对无障碍。

DAY 21

2017年9月18日:赫本-埃伊尔斯塔济,自驾330公里。

沿东峡湾海岸线前去埃伊尔斯塔济。

海边的悬崖公路,有冰岛特殊的气质。陡峭的断崖,绵延的山峰,嶙峋的海岸,冷峻的黑沙滩无边无际,海里数不尽的火山熔岩石。阴天下是一番冷酷的色调,伴随着悬崖边呼啸的风声,让人感觉愈发阴冷。

但东峡湾海岸线的酷在到达都皮沃古尔时完全改变。这是一座人口只有480人的小镇,有一处极富特色的景点。码头上的34只石头做的鸟蛋,这些鸟蛋分别代表了当地的一种鸟,其中的33个大小差不多,而剩下的那一个是最大的,代表都皮沃古尔当地的一种鸟—红喉蜂鸟。静谧的小海港背靠雪山,美得像画一般,彻底颠覆了之前所见的冰岛异域景致,仿佛回到了阳光明媚的新西兰。

在离镇子不远的地方,有一间鲸鱼骨架展示馆。红色小木屋外有巨大的鲸鱼骨架,石头上刻着“The Hidden World”,意思是“隐秘世界”,我好喜欢这个说法。花园的山坡上有各式各样的摆件和造型各异的艺术品,都是屋子主人花心思装饰的,免费参观。来来往往的游客还不少,但没有亚洲面孔。屋子主人不是本地人,是一位“为爱好而生活”的他乡客。每年大部分时间呆在这里,到了冬天就挪回老家,这个展馆纯粹是一种爱好。屋子主人也出售一些小玩意维持生计,参观鲸鱼骨的游客很多,不少人都会买上几件艺术品。出于对主人的敬意,我们也买了件小东西,绿色架子上的展品。一块千疮百孔的木头上,插了一条木头雕成的鱼,25欧。

离开海岸线,向西转向939公路。一条简易的山区非铺装山路,曲曲弯弯伸向云端。事后有人问我怕吗?作为一个三次进藏、两次走过318国道的,怎么会?

去冰岛最东边的美丽小镇塞济斯菲厄泽,差不多有20公里的山路。我们专程来回多跑60公里从埃伊尔斯塔济来这里,是因为在冰岛这个被火山灰覆盖、满眼望去很少绿色的国家,却有这样一个多彩的小镇,绝对给人不一样的感受。小镇不大,有一个外墙呈淡蓝色的小教堂,是镇上的重要地标。和这里很多19世纪的木屋一样,是在鲱鱼热时期从挪威整体舶来。整体弄过来的啊,令人难以置信。小教堂前面有短短一条彩虹路,很是别致。七、八个操闽南口音的人霸着彩虹路,你拍我我拍你,每拍完一张,几颗头再凑到相机上欣赏一番,全然无视其他游客的侧目。

晚宿埃伊尔斯塔济美景之家,这是全程为数不多的办签证时订下后没有退掉的住宿之一。黑色大楼里的一套公寓,厨房洗衣机烘干机俱全。在冰岛的几天包括在首都雷克雅未克没看见几栋高楼,此刻感觉回到了现代社会。一套公寓,很大,Booking评分9.5。我们到了之后,房主来收了房费,欧元现金。

DAY 22

2017年9月19日:埃伊尔斯塔济-阿克雷里,自驾356公里。

今天先去黛提瀑布。有两条公路可以到达,864和842。上午走864号公路到达东岸,是顺光。观景台视野好,周围也有其它小路可以多角度观赏瀑布,是最佳的观景点。下午走862号公去西岸,顺光。观景台相对比较正,是电影《普罗米修斯》开场部分震撼场面的拍摄点。两条路的路况完全不同。862全程铺装,修得如同1号公路,但从停车场走到瀑布右侧还需10分钟左右,一路上都是火山岩石,相当震撼。而864来回有50公里左右的搓板路,一路碎石沙子,但可以一直走到左边瀑布边,还可以沿着瀑布往上游走。

从一号环岛公路北上,开头的路还不错,到了一个分叉口,走上864公路。26公里搓板路走了一个多小时,大坑连小坑,石子呯呯弹在车窗上,车子在跳舞,颠得人只想上厕所。暗自庆幸机场取车时有先见之明临时买了砂石险。

但是,当站在飞奔而下的瀑布近旁亲水时,一切都值!无愧于欧洲最壮观的瀑布,轰鸣的声音在几公里外的停车场就能听到。瀑布两旁都是碎石,水流裹挟着大量的沙石愤怒而下。相比起前几天的瀑布,这才真正值得一看!

米湖是冰岛的著名景点,克拉夫拉火山湖、纳玛菲珈尔地热区和熔岩迷宫都在这一带,转一圈为65公里。

有个地热发电厂,大门用管道做成。平常只有2个工作人员在里面使用电脑操作所有设备,从来看不到有工人在电厂里,因为他们都在屋里玩电脑。不扣奖金吗?而在地热厂的路边,有一个不该出现的设施,就是露天的淋浴。据说这是发电厂的两位员工打赌,一个说你能在露天造一个淋浴我就敢洗,另一个真的建了一个。拧开龙头,水确实是热的。只是不知道是否有人真在这旷野中洗过澡。在我们的镜头中,水龙头一直往外喷着水。

克拉夫拉火山湖,就是一个巨大的火山口。最近的1975到1984是活跃期,期间有9次爆发。如今周围还有很多的火山灰烬,以及四散落地的火山石和灰烬,非常壮观。我开着电动轮椅从停车场上来,虽然是土路,但毫无压力。站在山顶俯瞰火山湖的全貌,深邃,宁静,不能想象就在30年前这座火山还爆发过。

整个米湖地热景观区,四处冒狼烟。石头封不住热浪,呼呼作响,如同开锅,好像随身会爆炸。有点心惊肉跳的感觉,我生怕一个不小心轮椅的轮子一歪,掉下去煮为肉汤,赶快桃之夭夭。

那就去黑色城堡吧,号称米湖周边最精华的景点,入口是超级大的停车场。游览景区的方式是徒步。门口有一张指路牌,用不同颜色的标明了长中短三条推荐路线。电动轮椅肯定不能上徒步的路,但能在里面走一走,看看夸张奇异的岩石,就已经很满足了。

众神瀑布,气势非凡。水流极大,声震环宇,冰川融水的洪流从12米高的边缘倾泻而下,化身瀑布后奔向格陵兰海。关于这个瀑布,有个传说。公元1000年,冰岛的最高长官正式宣布冰岛皈依基督教。在维京时代,这个决定充满争议,为了表示他的决心,一个清朗月夜,他来到阿克雷李附近的瀑布前,把之前信仰的北欧诸神圣像投入冰冷的水中,从此以后,这个瀑布便被称作“众神瀑布”(Goðafoss,英文的意思就是Waterfall of Gods)。二战中,一艘和瀑布同名的冰岛船“MS Goðafoss” 载着辎重和乘客被德军的U型潜艇击沉,导致重大伤亡。众神没有显灵。

阿克雷里,位置在北部北冰洋的一处峡湾口,我们今晚的住宿地。如茵的绿草中掩映着一栋栋美丽的房子,港口停泊着巨大的轮船,完全不像冰岛的城市。而且有两万人口、两万人口啊,大城市。终于看见了好多人!还有公交车!我开着小电瓶车,半小时把全城绕了一圈。

阿克雷里大教堂与雷克雅未克哈尔格林姆斯大教堂由同一个建筑师设计的,看起来有点像20世纪20年代的美国摩天大楼,两侧的列面墙高低错落,如同玄武岩的柱状节理,中间的大钟巍峨煞是端庄。

来这里的人都会注意到,阿克雷里的交通灯是一颗爱心,商店、门窗,还有很多不经意的小地方,也都有一颗颗的红心。2008年冰岛发生金融危机,为了带给大家好心情,让大家不对生活失去希望,政府就发起了这个“用心微笑”的全城活动。现在,金融危机已经过去近10年,冰岛的经济也逐渐复苏,但是这个可爱的传统却一直留了下来,成了阿克雷里一个暖人的象征。

今晚入住的拉菲宁旅馆 ,在阿克雷里老街及教堂附近。其实在一户人家里,主人在楼上,进门靠对讲机联系开门,人不下来。一楼四个房间,我们占了两个。布置得很精致,厨房虽小,咖啡、茶自取,有烧水壶和微波炉。因和其他人共用起居室,不便做饭,去了步行街的一家意大利餐馆解决了晚饭。

DAY 23

2017年9月20日:阿克雷里-格伦达菲厄泽,自驾390公里。

在雨中找寻阿克雷里博物馆Minjasafn à Akureyri,这原是冰岛诗人Nonni的旧舍,后来改建为博物馆。漂亮的绿草地,19世纪的木质老教堂,旧舍是一栋红房子,门口是诗人的铜像,旁边的电灯杆上是一本书,想必是诗人的诗集了。

今天因为全天下雨,为了赶路,我们放弃了斯蒂基斯霍尔米,就是2013年的美国电影《白日梦想家》中,男主角米蒂在格陵兰某处小镇寻找摄影师下落的酒吧和酒吧外的码头的拍摄地点。

途中路过厄赫斯纳谷地。一号公路在谷底穿行,峡谷有丰沛的牧草,山坡上都是放养的牛羊,水网密集,坡地上不时闪过红色的房子,俨然一派山谷田园风光。这里也是冰岛著名诗人哈德格里姆松•J的故乡,青年时期他研究古典文学和古冰岛语,1832年进入哥本哈根大学(有海外留学经历)攻读自然科学和文学。他简朴短小的浪漫主义诗作值得诵读,这里的人们也以他为自豪。可是我在网上没有找到他的作品。我对冰岛文学真是一无所知,不像有些国家,勉强还能认识几个作家。看过余秋雨的《行者无疆》,印象中冰岛文学就是"薩迦"占有一席之地,其他芸芸。一定是在丰厚的欧洲文学中被淹没了!

沿北冰洋格陵兰海沿岸前行,看到了一个怪怪的教堂。这就是著名的布伦迪欧斯大教堂。位于山顶,造型据说是取材于鲸鱼的外型,犹如鲸鱼俯身在地面,门口有个硕大的十字架。外部整体灰黑色,很有火山的感觉。

路经华姆斯唐吉,本来是想看海豹。中雨,可能全躲起来了。碰巧看见一羊毛加工厂,冰岛羊毛是很出名的,进去一逛。工厂规模很大,各种各样的机器,有成品毛衣、毛线小玩意,还有好多一片一片的半成品。看看标价,一件厚的羊毛开衫大约2万克朗(约1200人民币),正品毛毯在1.9到2.4万冰岛克朗。也有打特价的,论重量称,一片片的,可是自己改围巾、缝衣服。我们挑了两块黑白花纹的,准备天冷了放沙发上搭膝盖上。称重付钱,150克1500冰岛克朗。

晚上的格伦达菲厄泽H5H5公寓,是精心挑选的。距离著名的教堂山景点开车不到10分钟,房间里能看到山尖。也是自助式入住,钥匙在门口的密码盒里,到达前房主会发邮件告诉密码,退房时把钥匙再还到密码盒。两层小楼,住宿在二楼,没有电梯,只能走上去。客厅很大,有洗衣间,厨房很宽敞,厨具餐具一应俱全。

DAY 24

2017年9月21日:格伦达菲厄泽-凯夫拉维克机场,自驾330公里。

冰岛西部的景点不如东部、南部热门和有名,去的人不多,如果跟旅行团,所谓冰岛游,也就从雷克雅未克走到维克镇,玩一个辛格韦德利国家公园,一个盖歇尔间歇泉Geysir,看两三张瀑布,来回一天就返回首都了。

但是实际上西部景点令人震撼,风光有点和我们国家的西部类似。我们选择在教堂山旁边的小镇格伦达菲厄泽住一晚,今天把周边的景点都浏览一遍,感觉整个行程真是太完美了。

教堂山又名草帽山,此山名列最接近天堂的十大旅游圣地之首,在冰岛也是一个“被拍烂”了的景观,已成为冰岛的名片。山高1500英尺米。从南侧瀑布群的角度望去,教堂山刚好形成完美的锥体,山体上的纹路层次螺旋上升,给人以无比神圣的感觉。

漂亮的后现代教堂欧拉夫斯维克教堂是小镇的标志。这个教堂是在1967年11月19日建立的,是冰岛第一个真正意义上的现代建筑类型的教堂,全是由三角形组成,金字塔型的结构。听说这座教堂的设计灵感是利用尖顶接收来自宇宙的信号。而造型呢,则是冰岛常用的帆船形象。

Ingjaldshólskirkja也是个教堂,名字太长我在网上搜遍也没找到中文翻译。据说这是西部除了草帽山外最值得看的景点。不过得掐好时机,夏天来。教堂位于山坡上,当山道两旁盛开着漫山遍野的鲁冰花,斯奈山作为背景,前面的红色小教堂尤其耀眼,多少人就为了这个景而驱车前来。

斯奈山半岛因这座半岛上的斯奈山火山而名,十九世纪法国科幻作家儒勒凡尔纳就以斯奈山火山为故事蓝本,写了著名的《地心游记》。书中描述了一位德国科学家偶然发现了一封密码信,而后破解了信中内容,便决定带上侄子前往地心。他们从这座火山口下降至地下,经过三个月的旅行,历经艰险和种种奇观,最后返回了地面。

后来这部小说被改编成了《地心历险记》的系列电影,从此斯奈山名声大噪。聪明的冰岛人也开设了到瓦汀舍利尔活火山口参观的旅行项目,真的在这里弄了个入口,在山脚下的山洞挖了个垂直入内的旋转竖井,假装通往地心。我,当然心有余而力不足,只能站在洞穴口,勾着头往下面看几眼。

斯奈山半岛最著名的景点除了教会山,大部分零星的景点都在斯奈山国家公园里。车子沿着1号公路开进斯奈山国家公园,进入公园后的路大多都是非铺装路,有些路面很窄,但是毫无压力,因为~~~根本没人。

海德纳尔位于斯奈山半岛的尽头,全年人口不到十个居民。几个世纪以来,这个沉睡的沿海村庄几百年来一直是斯奈山冰盖下面最大的渔村之一。多岩石的海岸,雄伟的悬崖,面向格陵兰海,强烈的海流冲击着海岸线,波涛滔天,狂风呼号,浓云密布,阳光却洒落其间。这里有一家传说中风景最美的咖啡馆,挂在悬崖上。

阿尔纳斯塔皮的海滩上有一尊冰岛萨迦故事中的石垒雕塑。有人根据雕塑外形亲切称之为章鱼爷爷。章鱼爷爷是第一批居住在斯奈山半岛的居民。拥有半人类半巨人血统,一生波澜起伏,传说他后来消逝于斯奈菲尔火山冰盖之中。山神的背后就是斯奈山。

阿尔纳斯塔皮还有一个景点,布迪尔教堂。教堂位于熔岩地区内,始建于1703年,但由于该地区缺乏教区居民,教堂最终被拆解。后来来了一个教会成员在这里定居,四处游说,教堂在1987年重新建立起来,不过总是关着门。但是,教堂外墙纯黑色的油漆以及茕茕孑立的位置吸引着游客,成了摄影师镜头中的不朽风景。

雪山,冰盖,瀑布,海湾,海中火山爆发形成的巨型火山灰石柱昂然挺立,海岸边嶙峋的巨石任由阵阵海浪扑打,更有一段段的危路,一个个未知的惊喜。西部,是我们冰岛之行的高潮和终点。

前方到站,凯夫拉维克机场。还车前去洗车。每个加油站都有洗车水管,以前都是只把内部打扫干净,外面仍是风尘仆仆。这次,全车冲洗得铮亮,连损坏的凹槽里都用抹布掏得干干净净。

最后一晚的住宿,Casablanca Apartments(卡萨布兰卡公寓),多好听的名字,让人想起一部电影。离机场四公里,厨房里都是前任亚洲客人留下的调料。可惜,最后的晚餐,我们要出去吃了,把剩余的冰岛克朗全部花掉。

DAY 25

2017年9月22日:凯夫拉维克机场-哥本哈根

从冰岛机场起飞,在哥本哈根机场转机,飞上海。北欧机场都是自助值机,每一步都有说明,其实方便得很。办完值机,我们被引到Assistance Center安排坐下,一小时后再来送我们上飞机。放眼四看,轮椅客真多啊,而且基本是独行的。中国的残障者不是天生愿意宅在家里,实在是出行太难了!

DAY 26

2017年9月23日:哥本哈根 -上海-南京

感觉飞了很久很久,上午11点钟终于抵达上海,脚下是让人感到踏实的土地。每年都要出去,已经渐渐感觉到,随着走出国门的人越多,次数越多,国人也在不断进步,然而,在文明的道路上还有很长的路要走。

每次飞机降落后,我都是最后一个下飞机。这个航班有两个旅行团,90%是同胞。往机舱门走去,吓了一大跳。空客340机舱中就像小偷狠狠光顾过的,一片狼藉。广播过乘客要将毯子收到后背椅袋或放座位上,却扔得地上到处都是,前面走的一对年轻人干脆就把脚下毯子当红地毯踩着走。我爱人抢前把毯子捡起来放椅子上,被翻了白眼。满机舱的一次性拖鞋、矿泉水瓶、耳机还有碎纸片。太丢人了,我都不好意思与站在舱门口的SAS空姐的目光对视,不过她们应该见怪不怪了吧?

一个朋友去东欧,走了斯洛文尼亚、克罗地亚、黑山、波黑、塞尔维亚和匈牙利,感慨于六国的人均GDP较低,人均月工资才500-700欧元。基础设施陈旧,新建的建筑不多,要拍摄一部二战电影,到处都可以成为拍摄场地。但是人民素质之高远超想象,遵守交通规则,见人面带微笑,讲话低声细语,路面破旧但干净整洁,露天音乐会挤满了鸦雀无声的观众。而当一下飞机踏上国内土地,空气浑浊,汽车争道强行,行人争先恐后,抽烟吐痰高声喧哗,杂乱无章扑面而来。他的结论:中国想要达到西欧和北美国家人民的素质水准,中间隔着不仅有近20个东欧国家,还有50个类似泰国,马来西亚,墨西哥,秘鲁等第三世界国家......。

从我做起吧,共同打造更美好的明天!

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